《铁道勘察》(CN:11-5182/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道勘察》2007年获首届测绘优秀期刊。刊物重点报道我国铁路勘察领域的规划、勘测、设计、施工方面的技术和经验,及时报道国内外勘察方面的新技术、新工艺、新成果,特别是有关客运专线建设领域的新技术、新成果。
本刊特稿、工程测量、工程勘察、线路/路基、桥梁工程、轨道/车辆
1.来稿一般不退,所有稿件请自留底稿。来稿必复,1个月内未收到用稿通知者可对稿件自行处理。
2.要有300字以内的中文摘要和3至5个关键词。
3.文稿的首页末注明第一作者的姓名、出生年、籍贯、性别、职称、学位、专业研究方向及论文属何项目、资金来源。
4.参考文献的著录格式采用顺序编码制,著录表置于文末,其排列顺序以正文出现的先后为准,文内用方括号按先后顺序标注,且置于行文的右上角。
5.题目应简明、确切,便于编制题录、索引和检索。一般不超过20个字。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2385 | 6295 |
建筑科学 | 1247 | 3570 |
天文地球 | 944 | 2991 |
自动化与计算机技术 | 109 | 320 |
经济管理 | 96 | 157 |
一般工业技术 | 55 | 248 |
机械工程 | 37 | 118 |
水利工程 | 34 | 73 |
文化科学 | 22 | 26 |
环境科学与工程 | 22 | 53 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2332 | 6265 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 767 | 2286 |
天文地球 / 测绘科学与技术 | 572 | 1787 |
天文地球 / 地质学 | 317 | 899 |
天文地球 / 地质矿产勘探 | 293 | 808 |
建筑科学 / 土工工程 | 271 | 668 |
天文地球 / 大地测量学与测量... | 246 | 1028 |
建筑科学 / 岩土工程 | 170 | 467 |
天文地球 / 摄影测量与遥感 | 158 | 439 |
天文地球 / 工程地质学 | 148 | 366 |
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铁道勘察杂志客服的态度很好哦,包装很好,未压坏,书刊崭新,没有坏掉或者瑕疵的地方。收到杂志后慢慢阅读!在这个网站订阅非常愉快,店家很贴心,这个必须点赞~\(≧▽≦)/~
铁道勘察杂志编辑部工作效率比较高!编辑态度非常好,有问题必回邮件。赞!如果审稿时间长那估计是专家慢了,或者专家稿子多,不要急!编辑也会及时帮忙跟催的,不过一般都能按时反馈意见!推荐!
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铁道勘察杂志的审稿速度真心很快,每一次的审稿过程基本都不会拖太久,审稿过程很正规,编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害,如果有创新性会给与更多的考虑机会,非常好的期刊!
个人觉得在中文期刊中,铁道勘察杂志审稿速度已经很快了,投稿后14天给修改意见,四天后再投修改稿,一周后就直接接受了,前后还不到一个月。感觉编辑也不错,服务很好,也很专业,希望下次还能和你们合作。
今天终于收到主编终审的录用消息了。很不容易,时间可真长,以后建议别投这期刊,不知道版面费多少钱呢还,估计也不少。感谢老师回答问题既专业又耐心,各种问题都得到解决,给个赞!
主要是审稿太慢,投了三个月一点消息没有,平时打电话也打不通,邮件一般不回。最后好不容易打通电话催了催,20天就给修改意见和录用函了。
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